三通機
兩位三通電磁閥分成常閉型和常開型二種，常閉型指線圈沒插電時氣路是斷的，常開型指線圈沒插電時氣路是通的。 常閉型兩位三通電磁閥姿勢基本原理：給線圈插電，供氣接入，線圈一旦關閉電源，供氣就會斷掉，這等于“啟動出光”。 常開型兩位三通單電機控制電磁閥姿勢基本原理：給線圈插電，供氣斷掉，線圈一旦關閉電源，供氣就會接入，這都是“啟動出光”。 兩位五通雙電機控制電磁閥姿勢基本原理：給正姿勢線圈插電，則正姿勢供氣接入(正姿勢排氣口有氣)，即便給正姿勢線圈關閉電源后正姿勢供氣依然是接入的，將會一直保持到給反動作線圈插電已經。 給反動作線圈插電，則反動作氣路接入(反動做出出氣孔有氣)，即便給反動作線圈關閉電源后反動作氣路依然是接入的，將會一直保持到給正姿勢線圈插電已經。這等于“鎖緊”。兩位三通電磁閥一般全是一進兩出系列產品的。也是常開常閉的叫法。電磁閥三個口各自為ABC三個口，一般是A到B口通或是A到C口通，也是B到C口通的。常閉型就是說電磁閥關閉電源之后，閘閥關掉，為常閉型。也就是說不可以從A口排出。
二位三通電磁閥的原理，V型調整閥門電磁閥里有密閉式的腔，在的不一樣部位打有埋孔，每一孔都通往不一樣的輸油管，腔正中間是閥，雙面是二塊永磁鐵，哪面的電磁鐵線圈插電閥體就會被吸引住到哪兒，根據操縱閥體的挪動來檔住或露出不一樣的排油的孔，而進進油口是常開的，齒輪油就會進到不一樣的排輸油管，隨后根據油的工作壓力來促進油剛的活塞桿，活塞桿又推動活塞，活塞桿竿推動機械設備設備動。那樣根據操縱永磁鐵的電流量就操縱了分子熱運動。
每一制動系統輪泵有一個三位三通電磁閥，三位三通電磁閥有變壓、保壓和緩解壓力三個工作中全過程。變壓全過程：電磁感應線圈內無電流量穿過，電磁閥處在變壓部位這時制動總泵與輪泵互通，由制動總泵來的剎車油立即流人輪泵，輪泵工作壓力隨總泵工作壓力而變此，這時ABS系統軟件不工作中，回油泵都不工作中。保壓全過程：當ABS ECU向電磁感應線圈進入一個較小的維持電流量（約為較大電流量的一半）時，電磁閥處在維持工作壓力部位，全部的安全通道都被斷開。這時總泵、輪泵和回進油口間互相防護密封性，使制動系統輪泵中維持一定的制動系統工作壓力。緩解壓力全過程：當ABS ECU向電磁感應線圈通人一個較大的電流時，柱塞泵挪到上方，主缸和輪缸的通道被斷開，電磁閥處在緩解壓力部位，這時電磁閥將輪泵和泵油安全通道互通或與貯液器互通，使輪泵中的剎車油流過電磁閥，注入貯液器，使輪泵制動系統工作壓力快速降低。此外，驅動器電機起動，推動液壓油泵工作中，把流到液壓油濾芯的剎車油充壓后傳至主缸，為下一個制動系統周期時間做好提前準備。